【“强国890”小档案】

名称：东菱实验室测试服务团队

成立时间：2001年

职业：为产品的研发和制造提供环境可靠性测试服务

北京时间2021年6月17日9时22分，一道耀眼的金光划过大漠上空，聂海胜、刘伯明和汤洪波三名航天员搭乘神舟十二号飞船，在长征二号F遥十二运载火箭的助推下驶向星海，入住“天和”核心舱。伴随着巨大的火箭尾焰和最后一节助推器分离，播报员宣布神舟十二号成功飞天。与此同时，两千七百多公里外的苏州市，东菱实验室测试服务团队全体成员顿时欢呼起来，互相拥抱。

航天器冲破大气层时要经历振动、冲击等力学环境的影响以及温度、气压环境的剧烈变化，因此在发射前都必须给航天器上的每个部位做好“体检”，测试其是否适应太空环境。来自苏州东菱振动试验仪器有限公司的东菱实验室测试服务团队便是这道关卡上的“体检员”。而这已不是他们第一次为“大国重器”保驾护航，“天宫”系列、“北斗”系列、“嫦娥”系列发射成功的背后，都有他们的身影……

“大国重器”在上天前

都需要反复“抖一抖”

当神舟十二号成功飞天消息传来，东菱实验室测试服务团队全体成员顿时欢呼起来。“我们的大推力振动台再一次为祖国的航天事业保驾护航！”苏州东菱实验室董事长李东的激动与自豪之情溢于言表。
“我们对航天器重要部件的初样、正样，都要反反复复检测。从测试流程来说，一开始‘振’零部件，组装后再继续‘振’整体。最后还要送往国家环境试验室，多方合作校检，以保证性能安全。”李东说。

正如航天员天生具有普通人所没有的航天生理功能，如抗低压能力、前庭功能和血液重新分布能力等，航天飞船也需要一副特殊的抗振动、冲击以及各种严酷气候环境的“铮铮铁骨”，而振动平台就是检验其本领是否能真正适应太空环境的“体检仪器”。

以神舟十二号为例，其检测条件、项目、流程的程度都非常严苛。除了力学测试，同时还要模拟发射环境和太空环境。比如，模拟航天器冲破大气层时要经历的温度、湿度、热真空等。

在东菱公司系统集成车间，记者看到大大小小各个型号的振动台。大到60吨级、小到几百公斤的振动台，都在这里进行最后的装配和调试。神舟十二号就曾在这里“抖”出飞向宇宙的“铮铮铁骨”。

为什么“上天”之前必须“抖一抖”？东菱实验室检测部经理强明说，航天器发射和动力飞行期间，必须承受因起飞、级间(整流罩)分离、二次点火、关机和航天器入轨等各项程序引起的振动、噪声、冲击和加速度等动力学载荷，这往往会对航天器组件造成结构性损坏。

“抖一抖”的难点在哪儿？难在全方位模拟真实环境！强明向记者解释，航天器升空，不是一个方向振动，而是各个方向都动。尤其是从“神五”开始，航天员的加入对航天器的安全性提出更高要求。强明说，在发射运行过程中，航天器各个部件可能出现共振，这对航天员身体以及航天器件都会造成很大损害。进行振动试验，重要目的之一就是为了找到各个部件的共振点，然后进行技术改造予以避开。

在真空环境下，以太阳能帆板为例，宇航员的一个动作都可能引起帆板一个劲振动下去，因此在各种情况下引发的振动测试都非常重要。“我们有时候做测试是日以继夜的，连续工作三天三夜，因为有些项目中间是不能断档的，一直需要有人员监控。可能人员走开一下，设备在环境模拟中出现任何的异常，整个实验就作废了。”强明告诉记者，所有数据作废还是小事，重要的是设备有可能出现损坏，而航天器上的许多部件大多数都是孤品，设备出现任何的异常都会造成国家财产的损失。“所有数据做无用功是小事，重要的是不能耽误任务，辜负国家对我们的信任。”

在西方“菱”公司的封锁下

中国“东菱”诞生了

振动试验台不但在航天航空、轨道交通、船舶、汽车、电子等国民经济主要领域的应用广泛，也是装备可靠性验证、质量控制、设计优化、寿命评估等必不可少的重要途径和手段。此外，振动行业其实与你我生活也有关系，广泛应用于高铁、地铁、心脏起搏器、手表、手机等制造领域。

“为神舟十二号服务的便是我们自主研发和自主制造的60吨大推力振动台，也是世界单台60吨超大推力电动振动试验系统。”谈及此，李东嘴角不自觉地上扬，眼里满是自豪与欣慰，而这也是有原因的……

由于振动测试平台服务领域的特殊性，上个世纪50年代始，从巴黎统筹委员会，到导弹技术控制机制管制清单，再到后来的瓦森纳协议，西方国家一直将振动试验台纳入对我国禁运军品物资名单。英国“菱”公司和美国“菱”公司掌握大推力研究和制造技术，从整机、配件、维修等各环节对我国实行全面封锁，严重制约了国防科技工业的创新发展。

东菱的名字由此而来，意为属于中国人的东方“菱”。2004年东菱公司研发的3吨级振动试验台在德国汉堡举行的国际航空航天展览会上亮相，当场被客户订购，其价格是美国、英国、日本生产的振动台的一半，而性能可与其相媲美，一些技术指标甚至优于对方。截至目前，东菱公司自主研制的振动试验台已远销54个国家和地区。

“早期，我们的设备比较简单，技术能力还有一定差距。当时在市场上，当涉及一些大型的综合测试时，很多外企宁愿花费很高的成本也要运送设备到国外去做测试，这反映出当时很多外企对国内的测试技术设备能力其实是不信任的。”一路走来，李东不仅感受过国际上对中国技术的“歧视”，也见证了中国技术的成长。“从2007年东菱公司首创了世界最大推力的35吨级电动振动试验台，到后来50吨、60吨多次拿下世界第一，并可以为国家航天事业服务，我们作为一个中国人感觉很振奋，另一方面，想到成功发射的背后也有我们的一份力量就会非常自豪。”

平均年龄35岁

见证了“神舟”19年的发展历程

东菱实验室测试服务团队共有65人，平均年龄35岁，虽然年轻但却见证了我国神舟系列载人飞船19年的发展历程。从神舟五号到神舟十二号，团队凭借振动力学领域的技术优势和创新成果，至今已测试服务神舟系列、长征运载火箭系列、天宫系列、天舟系列、嫦娥系列、北斗系列等国家重点工程的试验项目40多个，共计测试近千次，为我国高端装备制造业和国防科技工业的创新发展提供了有力的条件保障和技术支撑，多次荣获中国载人航天工程办公室的嘉奖。

19年来，变的是技术，不变的是本心。“一方面我们的设备能力不断在提升，团队的技术能力、工程经验也在不断提升。”李东告诉记者，团队从硬件到软件一直在成长，面对新的测试要求，团队之间也已形成了兄弟般的默契，能够在第一时间迅速专业响应。但无论是第几次服务大国重器，对待工作的严谨态度和助力祖国“航天梦”的初心始终如一。“我一直在跟我们团队讲，任何时候都要有敬畏的心。虽然我们已经做了这么多项目，积累了这么多经验，但是每一次我们都要当作第一次，要保持警惕性，不能有任何思想上的松懈。”

“遵循本心，无问西东。继续在岗位上发光发热，为祖国航天梦贡献自己的一份力量。”李东告诉记者，作为科技工作者，东菱实验室测试服务团队每位成员始终秉持一颗敬畏之心，助力中国制造，为国家重点科研项目的研制建设和试验验证持续保驾护航。此时车间里，数台振动试验台正持续运转着。

（来源：交汇点）